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在全球航运业加速绿色转型的大背景下，上海港积极响应，不断探索绿色能源在航运领域的应用与推广。2025年3月25日，在上海海事局全流程服务保障下，全球首款、中国首制的江海直达型lng加注船“淮河能源启航”号安全靠泊上海外高桥港区海通码头，为8600ceu（车位）双燃料动力滚装船“文景口”轮顺利实施2400余立方米lng燃料加注。这是长江干线首次实施国际航行船舶lng清洁能源加注服务，标志着上海港保税lng加注成功向长江流域延伸，同时也是狭水道船舶密集水域大型船舶lng同步作业加注的创新突破。不仅提高了保税lng 加注作业的灵活性和经济性，还有望吸引大量双燃料国际船舶靠泊外高桥港区，进一步优化长江干线能源结构，推动长三角地区绿色航运发展迈向新高度。

【主持人 王一帆】各位网友，大家好！近期，上海港在绿色航运领域取得了重大突破，成功完成了长江首单保税lng“船 - 船”同步加注。这一消息引发了航运界的广泛关注，也为上海港打造绿色能源加注中心的宏伟蓝图添上了浓墨重彩的一笔。今天，我们非常荣幸地邀请到了浦东海事局的胡泽江副局长，请他为大家详细介绍具体情况。

胡局，您好！

【浦东海事局副局长 胡泽江】主持人你好。

【王一帆】首先想请您介绍一下，这次长江首单保税lng “船 - 船”同步加注成功的具体情况是怎样的呢？

【胡泽江】好的。2025年3月25日，在海事局全流程服务保障下，全球首款、中国首制的江海直达型lng加注船“淮河能源启航”号安全靠泊上海外高桥港区海通码头，为8600ceu（车位）双燃料动力滚装船“文景口”轮顺利实施2400余立方米lng燃料加注。整个加注过程严格遵循国际标准和环保要求，安全有序地进行。这是长江干线首次实施国际航行船舶 lng 清洁能源加注服务，意义非凡。

【王一帆】在此次加注作业中，海事部门主要承担了哪些工作，来保障作业安全平稳有序进行呢？

【胡泽江】本次加注作业区域邻近南槽航道“圆圆沙警戒区”，这里通航环境复杂，船舶交通密度极大。为了确保万无一失，我们海事部门科学制定了“一船一策”安全保障方案和风险管控措施。从加注船的始发港开始，就建立起全过程管控链条，对船舶申报、船员资质、船舶安全制度等进行严格核查，同时结合“海巡艇现场护航 cctv 远程监控 智慧海事电子警戒”等手段，全方位、全流程确保整个加注作业过程的安全性和可靠性。

【王一帆】我们知道，全球航运业正朝着绿色、低碳方向加速转型，在这样的大背景下，此次长江首单保税lng加注成功对上海港乃至整个航运业有怎样的重要意义呢？

【胡泽江】从上海港自身来看，这标志着上海港已具备lng燃料加注全覆盖能力，是打造绿色能源加注中心的重要里程碑。通过将保税lng加注范围从沿海水域拓展至长江流域，大大提高了加注作业的灵活性和经济性，有效提升了上海港在国际航运市场中的竞争力。从整个航运业角度而言，船舶使用 lng 作为燃料，相较于传统船用燃油，可减少约25%的二氧化碳和90%的硫氧化物排放，这对于推动全球航运业的绿色转型具有积极的示范效应。并且，这次成功加注为在船舶流量大、通航环境复杂的长江流域实施 lng 同步加注作业提供了宝贵的样板案例，未来有望吸引更多船舶采用 lng 燃料，优化长江流域的航运能源结构。

【王一帆】目前上海港在 lng 加注业务方面整体处于怎样的发展水平，过往取得过哪些重要成果呢？

【胡泽江】早在2022年3月，上海港洋山港区就完成了国际航行船舶保税lng加注的“中国首单”，成为全国首个、全球第三个拥有“船 - 船”同步加注保税lng服务能力的大型港口。自那以后，我们不断拓展加注作业区域和服务船舶类型。截至今年4月，上海港已累计完成国际航行船舶保税lng加注174艘次，加注量达100万立方米，2024年lng全年加注量为46.2万立方米，同比增长超 74.95%。此次长江首单的成功，更是将上海港的 lng 加注业务推向了一个新高度。

【王一帆】对于未来上海港在绿色燃料加注业务方面，有怎样的规划和目标呢？

【胡泽江】根据《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》，到2030年，上海港保税lng加注能力要达到百万立方米（液态）级，绿色甲醇、绿氨加注能力达到百万吨级。近期，上海港还落地了首单为国际航行船舶加注国产绿色甲醇业务，贯通国产绿色甲醇从源头生产到运输、加注的全产业链。未来，上海港也将不断完善包 lng、绿色甲醇、生物燃油在内的多元化绿色燃料加注服务体系和基础设施。外高桥港作为江海联运的关键节点和长江干线绿色航运的“桥头堡”，将进一步发挥优势，加速提升长江干线绿色能源供应能力，推动流域能源结构优化升级。浦东海事局也将继续以全流程安全保障为核心，深化“监管 服务”双轮驱动，为绿色燃料加注作业保驾护航，助力上海港在建设国际绿色航运枢纽的征程中持续领跑。