在线访谈-凯发k8

随着全球航运业绿色低碳转型加速，低闪点燃料（如lng、甲醇等）船舶船员需求激增。崇明海事局积极响应《交通运输部海事局关于进一步加强使用气体或其他低闪点燃料船舶船员培养的通知》，联合上海长兴企业集团等企业设立船员见习点，整合造船厂、加注设施等资源，破解船员培养瓶颈。本期访谈将介绍见习点建设背景、实施成效及未来规划。

【主持人】各位网友，大家好！在全球航运业绿色转型背景下，低闪点燃料船舶快速发展，对专业船员的需求日益迫切。崇明海事局积极响应国家政策，在上海长兴岛设立低闪点燃料船舶船员见习点，创新培养模式，破解人才短缺难题。今天，我们邀请到崇明海事局王继勤副局长，请他为我们具体介绍下长兴岛低闪点燃料船舶船员见习点建设成效、特色做法及未来发展规划。

王局，您好！

【王继勤】主持人你好。 

【主持人】能否请您先介绍一下崇明海事局推动设立低闪点燃料船舶船员见习点的背景？

【王继勤】好的。随着国际海事组织2050年碳中和目标的提出，全球航运业正在加速绿色转型。我国作为造船和航运大国，新能源船舶发展迅猛。2024年数据显示，我国新能源船舶订单占比已达37.6%，其中lng、甲醇等低闪点燃料船舶增长显著。但与此同时，随着新造船、改造船数量的快速增长，专业船员培养相对滞后，船员供给预期较为紧张，成为制约行业发展的瓶颈。

崇明海事局立足辖区实际，发挥长兴岛作为全国重要造船基地的优势，着力推进设立见习点，就是要打通“最后一公里”，实现人才培养与产业需求的精准对接。这也是落实交通运输部海事局172号文件要求的具体举措。

    【主持人】您能为我们讲讲在长兴岛设立见习点有哪些优势吗？

    【王继勤】上海长兴岛是全国船舶海工产业的六大承载地之一，也是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地，现已集聚江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等大型船海装备制造企业，拥有着雄厚的船海产业基础。四大船企修造船舶手持订单量和新签订单量大且类型覆盖全面，包括lng双燃料动力船、甲醇双燃料动力船、lng运输船等低闪点燃料船舶的研发、制造及维修，低闪点燃料加注需求大、作业频次高，可为船员培训提供充足的实船见习资源。据了解，今年长兴海洋装备岛预计交付20余艘新建及改造的低闪点燃料船舶，相关生产任务排至2030年。

    【主持人】崇明海事局在推动设立低闪点燃料船舶船员见习点上做出了哪些努力呢？

【王继勤】崇明海事局重点开展了以下三方面工作。一是对低闪点燃料船舶船员的供给侧企业和需求侧企业开展走访调研。重点走访了船员培训公司、新建或改建双燃料船舶数量较多的航运公司以及长兴岛上四大修造船企业，调研低闪点燃料船舶船员见习需求和意见建议。二是主动融入地方，广泛形成工作合力。在调研的基础上，联合上海市长兴岛管委会、崇明区长兴企业集团多次开展专题工作会议，解决堵点和难点问题。积极向上级部门汇报见习点的设立构想，推进见习点挂牌设立。三是扎实推进见习点规范化运作。配合上级部门举办上海海事局辖区低闪点燃料船舶船员培养见习点运行与管理研讨会，上海市长兴岛管委会、长兴企业集团、外高桥造船有限公司、上港能源服务有限公司、上海中远海运重工有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司等12家单位参加会议。与会人员聚焦问题、分享经验、商议标准，就打造高标准低闪点燃料船员培养体系达成共识。目前首批船员已在见习点顺利完成见习，并获得t11、t12操作证书。

    【主持人】未来崇明海事局在船员培养方面还有哪些规划？

【王继勤】2025年6月20日，在上海市长兴岛管委会和崇明海事局共同推进下，上海海洋装备工业服务业发展联盟正式成立和揭牌。依托该联盟，崇明海事局将着力以见习点为基础打造一个教育培训基地。我们将顺应航运业绿色发展趋势，强化船员党建工作，致力于整合船厂、高校、科研院所和企业资源，推进建立船员“培训 见习”一体化服务，致力于架起政府与企业之间的桥梁，为新业态船员培养发展争取更多政策资源倾斜，助力产业升级。

【主持人】今天的访问就到这里，感谢大家的关注，感谢王局接受我们的采访，再会。