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护航古船进“新家”  延伸浦江历史轴线

——黄浦海事局保障“长江口二号”古船安全进入船坞

11月25日上午，“长江口二号”古船拖航船队进入上海船厂旧址1号坞，这是一艘清同治年间的贸易商船，也是中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船，黄浦海事局高度重视进坞护航工作，在上海海事局的指导和兄弟局的协同配合下，全过程多形式保障古沉船安全进坞。

一是持续跟踪，周密筹备。8月起，原上海船厂西厂1号船坞开展全方位的检测和修复，集中疏浚约10万方，船坞位于黄浦江核心水域，船舶流量大、种类多，黄浦海事局全过程监管、值守，派足力量现场交通组织，保障施工期间水上安全形势稳定。11月21日，古船成功整体打捞出水，黄浦海事局紧密跟进古船动态，分析研判近期船舶流规律，充分做好信息收集工作。根据安全协调会及上海局保障方案，制定《黄浦海事局“奋力”号驳船拖航船队进黄浦江核心区船坞安全保障方案》，全面宣贯，加强现场监管力量，细化任务分工。

二是科学部署，全程保障。11月25日0900时，黄浦海事局5艘巡逻艇全部提前到位，完成800兆“备用2”频道通讯测试，指挥中心电子巡航观测通航情况，提前开展交通流管控。0930时，装载古船的“奋力”号驳船在4艘拖轮的伴航下进入辖区，1030时拖航船队开始掉头准备进入浦西侧船坞。拖航船队总长度为215米，水线面总宽度55米，对狭水道可航水域带来较大影响，且正值涨水期间进口船舶流量增加，无人机空中巡航统观水域情况及时通报巡逻艇，船队前后各1艘巡逻艇卡位巡航管控浦西侧上行船舶单程通航，避开拖航船队掉头水域，加强过境船舶流动态通报和安全提醒。1200时，船队开始进坞，巡逻艇扩大管控范围，让清重点水域进口航道，1410时，船队顺利进坞。

三是联勤联动，有序疏港。黄浦江各分支局加强信息互通，合作开展船舶流管控，布设拖轮应急力量值守弯道重点水域，巡逻艇持续做好现场交通组织，保障水上安全形势稳定。古船入坞后，黄浦海事局研判潮水情况，分析船舶富余水深，迅速联系相关分支局做好大型海船进口的组织工作，规范大型海船拖轮伴航，保障大型海船乘潮进口，组织交通秩序有序恢复。

历时五个多小时，黄浦海事局出动巡逻艇5艘、执法人员20人次、无人机2架次，提醒过境船舶150余艘次，成功保障古船入住“新家”，上海船厂船坞将变身为沉船考古基地和古船博物馆。黄浦海事局将总结护航保障任务的经验做法，持续做好重要水上护航任务，为上海建设国际航运中心保驾护航。