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11月15日1145时，两艘大型集装箱船“地中海xx”轮与“瑞x”轮在长江口深水航道41号与42号灯浮之间圆满完成交会，交会船舶之间最大宽度之和达到80.4米。此次成功交会对今后进一步开展扩大利用边坡交会船舶种类相关工作具有重要参考意义。

为确保此次实船交会试验顺利实施，吴淞海事局精心计划，全面落实，圆满完成交会试验安全保障工作。一是科学组织。提前与船方、引航站等单位确认交会试验各项细节，提前一天做好进出槽船舶编队，密切关注气象水文情况，确保交会水域避开弯头等区域，现场风力、水流符合交会条件。二是重点跟踪。设置专台，全程重点关注交会双方船舶动态，确保交会水域前后留足空挡，点对点提醒相关船舶注意保持安全距离，注意大潮汛带来的风流压影响。三是精准服务。vts利用“远端管控”优势，及时提供信息服务和必要的交通组织，海巡艇现场护航，密切关注现场动态，与vts做好联动，确保实船交会试验安全、圆满完成。四是总结评估。收集梳理各方关于此次实船交会试验的服务保障经验，做好总结提炼，不断优化服务保障措施，为下一步工作提供参考。

此次实船交会试验将为推动深水航道实现大型集装箱船舶双向通航，进一步提升长江口深水航道通航能力积累宝贵经验。接下来，吴淞海事局将根据上海海事局的部署安排，继续做好长江口深水航道集装箱船舶利用边坡交会等组织协调和安全保障工作，全力服务上海国际航运中心建设。