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根据2022年伏休管理政策，首批渔船于8月1日12时结束伏季休渔期。崇明三岛所属的100余艘渔船也已“解禁”出海作业。在此期间，水上交通环境将愈加错综复杂，给通航安全带来不小的挑战。为防范商渔船碰撞、避免商渔纠纷事件的发生，确保辖区水域安全形势稳定，崇明海事局提早谋划、积极行动以“三个结合”走好综合治理的主线、筑牢安全思想的防线、守住安全发展的底线。

（一）属地管理与海事监管相结合，走好综合治理的主线

一是持续深化央地协同，紧紧抓牢区水安专委会平台，推动区农委、交委等属地部门继续落实水上运输和渔业船舶安全风险防控工作方案，按职责分工推进建立船籍港和靠泊港共管机制、加强渔船安全质量检验等工作，协同防范商渔船碰撞风险。二是注重加强与地方政府、海洋渔业部门间的执法联动，通过联合巡航执法，重点巡视辖区主要航道、码头前沿以及桥区水域，尤其针对休渔季非法捕捞等行为，由海洋渔业部门进行严厉处罚，并依法收缴渔具渔获。

（二）宣传与教育相结合，筑牢安全思想的防线

一是运用“海 空”联合巡航监管模式，对渔港前沿水域、锚地和商渔船交汇重点水域进行重点巡视，开展安全提醒。二是在开渔季到来前，牵头上海市农委执法总队、崇明海警局和崇明区农委等单位开展水上安全知识进渔村等活动，强化安全宣贯。三是联合开展“商渔共治2022”专项行动，开展商渔船舶交汇密集区、渔船习惯航路、事故多发水域巡查和防范商渔船碰撞安全宣传，有效增强船员风险意识，防范化解商渔碰撞风险。

（三）预防与救援相结合，守住安全发展的底线

一是强化分析研判，将捕鱼季商渔船防碰撞列为较大风险进行系统治理。二是多方商讨制定辖区商渔船防碰撞警示图，新增历年商渔船碰撞事故点和渔业习惯作业区，实现风险隐患图斑化管理。三是加强人员值班，强化指挥协调，今年以来妥善处置涉渔应急事件，安全护送和转运19名遇险渔民。